Der U-Bahnhof Messestadt West wurde vom Baureferat, Abteilung U-Bahnbau in Zusammenarbeit mit Bystrop, Bregenhoj & Partner, der Firma Obermeyer sowie Frank Beul geplant. Er erschließt den westlichen Teil des Messegeländes sowie die Wohn- und Geschäftsbebauung der Messestadt Riem.
Der in offener Bauweise erstellte U-Bahnhof lag zur Bauzeit noch auf freiem Feld. Heute verläuft auf seinem Deckel die Willy-Brandt-Allee, in deren Mittelstreifen sich die neun kreisförmigen Oberlichter des U-Bahnhofs befinden. Durch sie und vor allem auch durch das galerieartige Café am östlichen Bahnsteigende dringt viel Tageslicht in den Bahnhof.
Die gesamte Bahnsteiggestaltung ist von der Idee des "veredelten Rohbaus" stark geprägt, die Bahnsteigwände sind nur mit abgestuften Rottönen lasiert und lassen die Strukturen des Betons erkennen. Die Decken sind im nackten Sichtbeton belassen, an ihnen verlaufen zwei Lichtbänder. An der Decke sind außerdem die Zugzielanzeiger mit langen Haltekonstruktionen befestigt.
In der Bevölkerung wird die Gestaltung des Bahnhof teilweise kritisch gesehen, da er als Messebahnhof quasi das Aushängeschild der Stadt ihren Gästen gegenüber ist. Die Planer wollten jedoch bewusst keinen opulent gestalteten Bahnhof bauen sondern die handwerklichen Vorgänge dokumentieren, die beim Bau im Vordergrund standen.
Nördlich des U-Bahnhofs liegt der Messesee, direkt daran anschließend der westliche Haupteingang des Messegeländes, der aus dem östlichen Sperrengeschoss ebenerdig erreichbar ist. Südlich schließt sich dem östlichen Sperrengeschoss eine breite Treppe mit einem Kunstwerk von Olaf Metzel an, die auf den Willy-Brandt-Platz – dem Zentrum der neuen Messestadt – und die dahinter liegenden Riem Arcaden mündet.
Der Planungsname dieses Bahnhofs war "Riem West" oder auch "Neu-Riem West".
Weitere Bilder des U-Bahnhofs Messestadt West
