Im November 2007 habe ich ja schon einmal davon berichtet, wie es ist, wenn man in der U-Bahn hemmungslos angegafft wird. Am Pfingstwochenende war es nun wieder soweit – die Party-U-Bahn fuhr wieder!
Dieses Mal stand die Fahrt unter dem Motto „Take the A-Train“, was auf einen von Billy Strayhorn komponierter Jazzstandard anspielt. Dieser wiederum beschreibt musikalisch eine Fahrt der Linie A der New York City Subway, die von Brooklyn nach Manhattan und Harlem führt.
Ganz so weit führte uns die Fahrt nicht, aber sechs Stunden durch das U-Bahn-Netz sind auch ein ganz schönes Stück.
Der Vorstand der Münchner U-Bahn-Freunde feierte außerdem in diesem Zug seinen Geburtstag, weswegen ein Zugende mit „Einer von uns wird 40“ sowie einem „Happy Birthday“-Schriftzug beschildert war. So begann auch die Fahrt am Kieferngarten zunächst mit einem Geburtstagsständchen aller Anwesenden, anschließend ging es in dem leicht umgebauten A-Wagen 101 auf große Fahrt.
Auch der Wagen selbst feierte wenige Tage zuvor Anfang Mai übrigens seinen 40. Geburtstag – als erster der A-Wagen aus der Serienproduktion und als ältester noch in Betrieb befindlicher Wagen.
Im Innenraum gab es einige Überraschungen: so wurden zwei Sitzgruppen vorrübergehend ausgebaut, um im Clubwagen eine Tanzfläche zu schaffen, auf der zur Musikauswahl der drei DJs getanzt werden konnte.
Ebenso war die Beleuchtung dort nicht ganz auf dem normalen langweiligen Niveau, die Organisatoren haben sich hier einiges einfallen lassen, um die Atmosphäre mal ganz anders zu gestalten: nur Grundbeleuchtung aus den Leuchtstoffröhren, ansonsten Schwarzlicht, LED-Beleuchtung sowie Lichtschläuche an den Decken. Die über einen Umformer aus dem Bordnetz des Zuges versorgte Soundanlage sorgte für satten Beat die ganze Fahrt über im Südwagen 7101.
Auch im Nordwagen 6101 gab es einige temporäre Anpassungen: da es sich um den Buffetwagen handelte, wurden zur besseren Erreichbarkeit desselben einige Trennscheiben am Wagenende entfernt, damit das Gedränge um das teils sehr originelle Kuchenbuffet nicht zu eng wurde.
Außerdem gab es ein absolutes Novum: Tischplätze! Sechs Vis-à-Vis-Sitzgruppen wurden kurzerhand zu einem Speisewagen umfunktioniert. Hier wurden eigens hierfür angefertigte Tische an den Halterungen der Mülleimer befestigt, hier konnte also ganz gemütlich Kaffee und Kuchen genossen werden.
Entsprechend staunende Blicke ernteten daher auch die Aufenthalte in den Stationen: die Durchfahrten an den zentralen Innenstadtbahnhöfen mit sattem Musikprogramm und wummernden Bässen sorgten nicht nur einmal für erstaunte Blicke der wartenden Fahrgäste sowie des „normalen“ Betriebspersonals. Teilweise wurden wir sogar als touristische Attraktion fotografiert: wie oft sieht man schließlich schon mal eine Party-U-Bahn. Bei den Pausen an den Wendebahnhöfen gab es daher auch immer wieder Fragen neugieriger Passanten zu beantworten, was uns allen sichtlich Spaß machte. Leider gibt es diese Fahrten viel zu selten, öffentlich sind sie zudem auch nicht. Das lassen die Versicherungsbestimmungen auch nicht so ohne weiteres zu.
Alles in allem war es auch dieses Mal eine sehr gelungene Fahrt, die knapp sechs Stunden im Zug vergingen wie im Flug. Vielen Dank auch an unsere Fahrer, beide Führerstände waren stets besetzt, um auch kurze Wendezeiten problemlos zu ermöglichen.
Für alle Interessierten hier die grobe Fahrtroute unseres Zuges:
Gestern bin ich etwa fünf Stunden durch den Münchner Untergrund gefahren. Nun gut, das alleine ist nichts besonderes, die aktuell 1235 Bilder auf muenchnerubahn.de haben sich nicht von alleine geschossen. Allerdings hab ich während der fünf Stunden den Zug nicht gewechselt. Ich war zwar ab und an mal kurz auf dem Bahnsteig draußen, aber es war immer der selbe B-Wagen 570. Des Rätsels Lösung:
Partyzug mit Organisator und FahrerGestern war es nach langem warten endlich soweit, um 17 Uhr ging es am Kieferngarten los. Im Nordwagen war eine Bar und das Kuchenbuffet untergebracht, alles war hübsch dekoriert mit Luftballons, Fahnen und Luftschlangen. Im Südwagen war die Dekoration noch umfangreicher: alle Leuchtstoffröhren waren gegen Schwarzlichtröhren getauscht, eine Musik-Anlage war aufgebaut und wechselnde DJs sorgten für Stimmung.
Die erste Station, sozusagen zum aufwärmen war Garching-Forschungszentrum, wo auf den Bahnsteigen so gut wie nichts los war, da der Regelzug der U6 direkt vor uns gefahren war. Auf der Rückfahrt durch die Stadt war das dann schon anders: spätestens ab der Münchner Freiheit sind wir durch die meisten Bahnhöfe im Schrittempo durch und ernteten erstaunte Gesicher, eine U-Bahn mit Schwarzlicht und Disco-Klängen sieht man nicht alle Tage im Münchner Untergrund.
Die nächste Station war dann Fürstenried West, wo wir dann die erste „Pinkelpause“ hatten. Die anschließende Fahrt ab etwa 18 Uhr nach Neuperlach Süd hat allerdings einige der Fahrgäste, die den Gleisplan nicht so genau kennen, deutlich verwirrt. Gerade waren wir noch an der Implerstraße, schon stehen wir an der Schwanthalerhöhe und fahren in Richtung Neuperlach. Ja wie geht denn das?
Die Antwort ist recht simpel: wir durchfuhren die Betriebsanlage Theresienwiese, die ansonsten im Fahrgastbetrieb nicht zugänglich ist. Dort gibt es zwei Abstellgleise für insgesamt sechs Langzüge sowie ein Durchfahrgleis.
In der Betriebsanlage Theresienwiese In der Betriebsanlage Theresienwiese In der Betriebsanlage Theresienwiese In der Betriebsanlage Theresienwiese
Ursprünglich war vorgesehen, dass wir in Neuperlach Zentrum wenden sollten, da in Neuperlach Süd derzeit baubedingt ja nur ein Gleis zur Verfügung steht. Allerdings war das Kehrgleis schon belegt, weswegen wir ganz bis Neuperlach Süd durchfahren mussten. Dort war dann allerdings eine Expresswende angesagt, damit wir den normalen Fahrgastbetrieb nicht zu sehr behinderten. Mit einer Standzeit von rund 15 Sekunden ging’s um etwa 19 Uhr wieder zurück in den Tunnel – glücklichweise hat man bei solchen Sonderfahrten zwei Fahrer dabei.
Anschließend ging die Fahrt dann mindestens genauso linienfremd weiter: am Innsbrucker Ring wechselten wir auf die Gleise der U2, am Karl-Preis-Platz hatten wir dann kurzen Aufenthalt und einige mitfahrtswillige Fahrgäste, die wir leider nicht mitnehmen konnten. Am Hauptbahnhof wechselten wir dann auf die Gleise der U1, um am Olympia-Einkaufszentrum die nächste Pause einzulegen. Einige Partyzuggäste nutzen die Gelegenheit, noch kurz zwei Etagen höher zum shoppen zu gehen.
Hätten wir dort jemand vergessen, wäre das kein Problem gewesen: rund 30 Minuten später waren wir abermals am OEZ, dieses mal aber im Bahnhof der U3 einige Meter tiefer. Die Fahrt führte uns dazu erstmal zurück zum Sendlinger Tor, wo wir um etwa 20 Uhr über Gleis 21 gewendet haben (das ist das Abstellgleis, das man vom Streckentunnel Fraunhoferstraße » Sendlinger Tor sehen kann). Weiter ging’s dann über Scheidplatz und die Gleise der U3 zum OEZ. Unser Aufenthalt dort verlängerte sich dann allerdings unfreiwillig, da aufgrund eines Personenunfalls die Strecke der U3 an der Giselastraße gesperrt war und man einen Partyzug dann als letzten wieder auf die Strecke lässt, um den ohnehin schon behinderten Verkehr nicht noch weiter zu stören.
Nachdem die Strecke dann wieder freigegeben war und der Verkehr wieder einigermaßen lief, hatte man uns gegen 21:30 über Münchner Freiheit dann wieder zurück zum Kieferngarten fahren lassen, wo die Fahrt gegen 22:30 Uhr zu Ende war.
Wer mal die Gelegenheit zu so einer Fahrt hat, dem kann ich nur raten, es auf jeden Fall zu machen. Die Gesichter der Leute am Bahnsteig waren teilweise absolut unbezahlbar. Das ging von ungläubigen Staunen ob des dekorierten Zugs bis hin zu wütendem Ärger, dass wir die Türen nicht aufgemacht haben, bis hin zu blankem Neid, dass sie da nicht mitfahren dürfen.
Auch sieht man nicht alle Tage Wende- und Betriebsgleise, fährt im Führerstand mit oder bekommt Details des U-Bahn-Betriebs erklärt. Und wer sich für technisches nicht interessiert, bekommt mit der Party im Zug auf jeden Fall immer noch genug geboten, damit die 5 Stunden fast im Flug vorüber gehen.
Vielen Dank nochmal an den Organisator sowie unsere beiden Fahrer von gestern!
